Bei verd\u00e4chtigen Schadenf\u00e4llen muss eine m\u00f6glichst rasche Reaktion durch die Versicherung erfolgen. Die an dem verd\u00e4chtigen Schadenfall beteiligten Fahrzeuge sind unbedingt \u2013auch repariert- zu besichtigen. Die Recherchen nach dem Verbleib werden meist von den Beteiligten mit der lapidaren Auskunft: \u201eins Ausland verkauft\u201c oder \u201eschon verschrottet\u201c beantwortet. In diesen F\u00e4llen lohnt sich immer eine Nachpr\u00fcfung beim SVA und anderen Stellen, da diese Angaben h\u00e4ufig falsch sind.<\/p>\n
Weiterhin ist eine zeitnahe Besichtigung der Unfallstelle sehr aufschlussreich. Bei sogenannten Papierunf\u00e4llen sind dort \u00fcberhaupt keine unfalltypischen Spuren wie Glassplitter, Brems- und Schleuderspuren vorhanden. In der Regel fehlt bei einem behaupteten Hindernisanprall ein f\u00fcr die Verursachung der Sch\u00e4den in Frage kommenden Kontaktpartner, wie z.B. eine passende Leitplanke oder Stra\u00dfengraben.<\/p>\n
Eine fr\u00fchzeitige, m\u00f6glichst getrennte Befragung der Beteiligten nach dem genauen Unfallablauf, die in allen Einzelheiten nachvollziehbar protokolliert sein muss, verhindert eine nachtr\u00e4gliche Anpassung der Unfallschilderungen.<\/p>\n
F\u00fcr diese fr\u00fche Beweissicherung kann mittlerweile auch auf hierauf spezialisierte Schadenermittler zur\u00fcckgegriffen werden, wenn im eigenen Haus keine freie Kapazit\u00e4ten mehr vorhanden sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fr\u00fchzeitige Beweissicherung Bei verd\u00e4chtigen Schadenf\u00e4llen muss eine m\u00f6glichst rasche Reaktion durch die Versicherung erfolgen. Die an dem verd\u00e4chtigen Schadenfall beteiligten Fahrzeuge sind unbedingt \u2013auch repariert- zu besichtigen. Die Recherchen nach dem Verbleib werden meist von den Beteiligten mit der lapidaren Auskunft: \u201eins Ausland verkauft\u201c oder \u201eschon verschrottet\u201c beantwortet. In diesen F\u00e4llen lohnt sich immer eine … <\/p>\n