H\u00e4ufig wird verlangt, der Fahrzeuglenker m\u00fcsse sich einem potentiellen Hindernisbereich \u201ebremsbereit\u201c n\u00e4hern, ohne dass dieser Begriff definiert worden w\u00e4re. Er ist zu definieren und zu ersetzen durch den Begriff \u201evorgebremste Ann\u00e4hrung\u201c. \u201eGespannte Aufmerksamkeit\u201c allein kann die Vorbremszeit nicht wesentlich verk\u00fcrzen. Es kann aber die gesamte Umsetzzeit und mindestens ein Teil der technischen Verlustzeit erspart werden, wenn z.B. beim Heranfahren an eine Kreuzung der Fu\u00df auf dem Bremspedal ruht. Die Verst\u00e4rkung einer Betriebsbremsung zur Notbremsung erfordert nur eine Vorbremszeit von 0,2 bis 0,5 s, je nach der Intensit\u00e4t der Vorbremsung und der Reibwertverh\u00e4ltnisse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
H\u00e4ufig wird verlangt, der Fahrzeuglenker m\u00fcsse sich einem potentiellen Hindernisbereich \u201ebremsbereit\u201c n\u00e4hern, ohne dass dieser Begriff definiert worden w\u00e4re. Er ist zu definieren und zu ersetzen durch den Begriff \u201evorgebremste Ann\u00e4hrung\u201c. \u201eGespannte Aufmerksamkeit\u201c allein kann die Vorbremszeit nicht wesentlich verk\u00fcrzen. Es kann aber die gesamte Umsetzzeit und mindestens ein Teil der technischen Verlustzeit erspart werden, … <\/p>\n