{"id":227,"date":"2016-06-18T10:37:12","date_gmt":"2016-06-18T08:37:12","guid":{"rendered":"http:\/\/uf.fsar.de\/?page_id=227"},"modified":"2016-06-19T23:42:46","modified_gmt":"2016-06-19T21:42:46","slug":"vorschriften","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=227","title":{"rendered":"Vorschriften"},"content":{"rendered":"<p><b>Die Bremsverz\u00f6gerung ist die durch die Bremsanlage erzeugte Verringerung der Fahrgeschwindigkeit in der Zeiteinheit.<br \/>\nGesetzlich vorgeschriebene Verz\u00f6gerungswerte:<\/b><\/p>\n<p>Die in der ECE-Regelung 13 detailliert f\u00fcr die unterschiedlichen Fahrzeuggruppen und Geschwindigkeiten festgelegten mittleren Vollverz\u00f6gerungswerte und Bremsentests gelten europaweit.<\/p>\n<ul>\n<li>Betriebsbremse: Pkw 5,00 m\/s\u00b2; Lkw 4,00m\/s\u00b2<\/li>\n<li>Motorr\u00e4der: 4,4 bzw. 5,8 m\/s\u00b2<\/li>\n<li>Feststellbremse: 1,5 m\/s\u00b2<\/li>\n<li>Dennoch: StVZO \u00a7 41 (3)<\/li>\n<li>Betriebsbremse: mindestens 2,5 m\/s\u00b2<\/li>\n<li>Feststellbremse: mindestens 1,5 m\/s\u00b2<\/li>\n<li>Motorr\u00e4der: mindestens 2,5 m\/s\u00b2<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bremsverz\u00f6gerung ist die durch die Bremsanlage erzeugte Verringerung der Fahrgeschwindigkeit in der Zeiteinheit. Gesetzlich vorgeschriebene Verz\u00f6gerungswerte: Die in der ECE-Regelung 13 detailliert f\u00fcr die unterschiedlichen Fahrzeuggruppen und Geschwindigkeiten festgelegten mittleren Vollverz\u00f6gerungswerte und Bremsentests gelten europaweit. Betriebsbremse: Pkw 5,00 m\/s\u00b2; Lkw 4,00m\/s\u00b2 Motorr\u00e4der: 4,4 bzw. 5,8 m\/s\u00b2 Feststellbremse: 1,5 m\/s\u00b2 Dennoch: StVZO \u00a7 41 (3) &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link block-button\" href=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=227\">Weiter lesen &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":184,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-twocolumnsright.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-227","page","type-page","status-publish","hentry","nodate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=227"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":228,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/227\/revisions\/228"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}