{"id":247,"date":"2016-06-18T10:48:14","date_gmt":"2016-06-18T08:48:14","guid":{"rendered":"http:\/\/uf.fsar.de\/?page_id=247"},"modified":"2016-06-19T23:42:47","modified_gmt":"2016-06-19T21:42:47","slug":"uebersicht","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=247","title":{"rendered":"\u00dcbersicht"},"content":{"rendered":"<h2><b>\u00dcbersicht der Themen in dieser Sektion<\/b><\/h2>\n<p>Diese Sektion ist eng verkn\u00fcpft mit den Sektionen Kollision und Bremsen. Sie finden hier allgemeine Ausf\u00fchrungen zur Geschwindigkeitsberechnungen aus verschiedenen Parametern. Mit Einschr\u00e4nkungen ist es beispielsweise m\u00f6glich, aus der Lage und Verteilung von Glassplittern nach einem Verkehrsunfall auf die Geschwindigkeit zur\u00fcckzuschlie\u00dfen. Es gibt aber auch genauere Aufzeichnungsger\u00e4te f\u00fcr Kollisionsgeschwindigkeiten. Hierzu z\u00e4hlt insbesondere der in schweren Lkw vorhandene Fahrtenschreiber. Die Auswertung der Aufzeichnungen birgt jedoch eine Reihe von T\u00fccken, auf die in dieser Sektion eingegangen wird. Weiterhin ist in einige Fahrzeuge mittlerweile ein Unfalldatenschreiber, genannte UDS eingebaut. Aus der Auswertung der Aufzeichnungen nach einer Kollision lassen sich genaue Angaben zum Unfallverlauf ableiten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcbersicht der Themen in dieser Sektion Diese Sektion ist eng verkn\u00fcpft mit den Sektionen Kollision und Bremsen. Sie finden hier allgemeine Ausf\u00fchrungen zur Geschwindigkeitsberechnungen aus verschiedenen Parametern. Mit Einschr\u00e4nkungen ist es beispielsweise m\u00f6glich, aus der Lage und Verteilung von Glassplittern nach einem Verkehrsunfall auf die Geschwindigkeit zur\u00fcckzuschlie\u00dfen. Es gibt aber auch genauere Aufzeichnungsger\u00e4te f\u00fcr Kollisionsgeschwindigkeiten. &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link block-button\" href=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=247\">Weiter lesen &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":245,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-twocolumnsright.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-247","page","type-page","status-publish","hentry","nodate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=247"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":248,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/247\/revisions\/248"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}