{"id":265,"date":"2016-06-18T10:54:23","date_gmt":"2016-06-18T08:54:23","guid":{"rendered":"http:\/\/uf.fsar.de\/?page_id=265"},"modified":"2016-06-19T23:42:46","modified_gmt":"2016-06-19T21:42:46","slug":"geschwindigkeitsrueckrechnung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=265","title":{"rendered":"Geschwindigkeitsr\u00fcckrechnung"},"content":{"rendered":"<p>In der klassischen Unfallrekonstruktion wird der Unfall, ausgehend von der Endsituation, nach und nach aufgerollt. Die Erarbeitung der Zwischenergebnisse setzt am Endzustand an und arbeitet sich zum Unfallbeginn vor. Die Rekonstruktion verl\u00e4uft also entgegen dem zeitlichen Unfallablauf, sozusagen zeitlich \u201er\u00fcckw\u00e4rts\u201c. Man spricht deshalb von der \u201eR\u00fcckw\u00e4rtsrechnung\u201c oder der \u201eR\u00fcckrechnung der Geschwindigkeit\u201c. Die drei Phasen des Unfallablaufs werden damit entgegen ihrer eigentlichen zeitlichen Abfolge bearbeitet. Im Gegensatz hierzu wird bei einer Vorw\u00e4rtsrechnung der Unfall aus der Ausgangssituation betrachtet (vgl. Schlagwort Vorw\u00e4rtsrechnung).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der klassischen Unfallrekonstruktion wird der Unfall, ausgehend von der Endsituation, nach und nach aufgerollt. Die Erarbeitung der Zwischenergebnisse setzt am Endzustand an und arbeitet sich zum Unfallbeginn vor. Die Rekonstruktion verl\u00e4uft also entgegen dem zeitlichen Unfallablauf, sozusagen zeitlich \u201er\u00fcckw\u00e4rts\u201c. Man spricht deshalb von der \u201eR\u00fcckw\u00e4rtsrechnung\u201c oder der \u201eR\u00fcckrechnung der Geschwindigkeit\u201c. Die drei Phasen des &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link block-button\" href=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=265\">Weiter lesen &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":245,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-twocolumnsright.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-265","page","type-page","status-publish","hentry","nodate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=265"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":266,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/265\/revisions\/266"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}