{"id":273,"date":"2016-06-18T10:58:36","date_gmt":"2016-06-18T08:58:36","guid":{"rendered":"http:\/\/uf.fsar.de\/?page_id=273"},"modified":"2016-06-19T23:42:46","modified_gmt":"2016-06-19T21:42:46","slug":"glassplitterfelder","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=273","title":{"rendered":"Glassplitterfelder"},"content":{"rendered":"

Aus den Wurfweiten von Glassplittern lassen sich ebenfalls Angaben zur Gr\u00f6\u00dfenordnung der Kollisionsgeschwindigkeit treffen, sofern der Unfallort bekannt ist. Bei modernen Pkw sind nur noch die Wurfweiten von Scheinwerfergl\u00e4sern von Bedeutung. Die Tabelle zeigt die experimentell festgestellten Splitterwurfweiten nach Braun. Befindet sich beispielsweise der Schwerpunkt des Splitterfeldes in einer Entfernung zum Ansto\u00dfort von etwa 14 m und liegen die ersten Splitter 7 m und die letzten knapp 20 m entfernt, deutet dies auf eine Kollisionsgeschwindigkeit von etwa 50 km\/h hin.<\/p>\n

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Kollisionsgeschwin digkeit in km\/h<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Anfang in m<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Schwerpunkt in m<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Ende in m<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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10<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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1,5<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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2,5<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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3,5<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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20<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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3<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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5,5<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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7<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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30<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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4,2<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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8<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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10,9<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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40<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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6<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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11<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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14,5<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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50<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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7<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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14<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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18<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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60<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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8,5<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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16,8<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

21,5<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Splitterwurfweite\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aus den Wurfweiten von Glassplittern lassen sich ebenfalls Angaben zur Gr\u00f6\u00dfenordnung der Kollisionsgeschwindigkeit treffen, sofern der Unfallort bekannt ist. Bei modernen Pkw sind nur noch die Wurfweiten von Scheinwerfergl\u00e4sern von Bedeutung. Die Tabelle zeigt die experimentell festgestellten Splitterwurfweiten nach Braun. Befindet sich beispielsweise der Schwerpunkt des Splitterfeldes in einer Entfernung zum Ansto\u00dfort von etwa 14 … <\/p>\n

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