Belastungen im Alltag, beim Sport und bei Freizeitvergn\u00fcgungen<\/b><\/p>\n
Zurzeit f\u00fchren wir eine Studie zu Belastungen der HWS im Alltag durch. Die Auswertungen der Beschleunigungssignale zeigen, dass normale T\u00e4tigkeiten zu k\u00f6rperlichen Belastungen f\u00fchren, die teilweise deutlich h\u00f6her liegen als diejenigen, die bei Bagatellekollisionen mit der gleichen Versuchsanordnung gemessen werden. Unter Bagatellekollisionen versteht man bei Auffahrunf\u00e4lle Krafteinwirkungen bis zu einer kollisionsbedingten Geschwindigkeits\u00e4nderung (delta v) bis 10 km\/h.<\/p>\n
Leichte sportlichen T\u00e4tigkeiten, wie z.B. Gymnastik, Jogging und Ballspiele f\u00fchren bereits zu Belastungen an der Halswirbels\u00e4ule, die erst bei leichteren Kollisionen mit schon deutlich erkennbaren Deformationen der Fahrzeuge auftreten.<\/p>\n
Extremsportarten k\u00f6nnen zu noch wesentlich h\u00f6heren Krafteinwirkungen an der Halswirbels\u00e4ule f\u00fchren. Hierzu geh\u00f6rt auch Ski-Abfahrtslauf und Snowboarden. Falls es bei diesen T\u00e4tigkeiten zu einem Sturz kommt, treten trotz guter Abfederung im Schnee in der Regel sehr hohe sto\u00dfartige Belastungen an der Halswirbels\u00e4ule mit beliebiger Krafteinwirkungsrichtung (dorsal, frontal oder lateral) auf, die durchaus auch die Belastungsh\u00f6he bei schweren Autounf\u00e4lle erreichen k\u00f6nnen. Trotz millionenfacher Skist\u00fcrze in jedem Jahr auf alpinen Pisten sind aber HWS-Verletzungen als Unfallfolge praktisch unbekannt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Allt\u00e4gliche Belastungen der HWS Belastungen im Alltag, beim Sport und bei Freizeitvergn\u00fcgungen Zurzeit f\u00fchren wir eine Studie zu Belastungen der HWS im Alltag durch. Die Auswertungen der Beschleunigungssignale zeigen, dass normale T\u00e4tigkeiten zu k\u00f6rperlichen Belastungen f\u00fchren, die teilweise deutlich h\u00f6her liegen als diejenigen, die bei Bagatellekollisionen mit der gleichen Versuchsanordnung gemessen werden. Unter Bagatellekollisionen versteht … <\/p>\n