{"id":371,"date":"2016-06-18T11:58:03","date_gmt":"2016-06-18T09:58:03","guid":{"rendered":"http:\/\/uf.fsar.de\/?page_id=371"},"modified":"2016-06-19T23:42:47","modified_gmt":"2016-06-19T21:42:47","slug":"energiesatz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=371","title":{"rendered":"Energiesatz"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Das zweite, f\u00fcr die Rekonstruktion von Verkehrsunf\u00e4llen wichtige Sto\u00dfgesetz ist der sogenannte Energie-Erhaltungssatz. Er wird auch als Energie-Erhaltungssatz bezeichnet.<\/p>\n<p>Dieser Satz besagt, dass die kinetischen Energien der Sto\u00dfk\u00f6rper vor der Kollision gleich den kinetischen Energien nach der Kollision zuz\u00fcglich der Deformationsarbeit und der Rotationsenergien sind. Die Deformationsenergien k\u00f6nnen aus den Verformungen bestimmt werden. Alle \u00fcbrigen Kenngr\u00f6\u00dfen wie die Ein- und Auslaufgeschwindigkeiten sowie die Rotationsgeschwindigkeiten erh\u00e4lt man durch eine Auslaufanalyse aus der Auswertung der Unfallszene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das zweite, f\u00fcr die Rekonstruktion von Verkehrsunf\u00e4llen wichtige Sto\u00dfgesetz ist der sogenannte Energie-Erhaltungssatz. Er wird auch als Energie-Erhaltungssatz bezeichnet. Dieser Satz besagt, dass die kinetischen Energien der Sto\u00dfk\u00f6rper vor der Kollision gleich den kinetischen Energien nach der Kollision zuz\u00fcglich der Deformationsarbeit und der Rotationsenergien sind. Die Deformationsenergien k\u00f6nnen aus den Verformungen bestimmt werden. Alle \u00fcbrigen &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link block-button\" href=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=371\">Weiter lesen &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":343,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-twocolumnsright.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-371","page","type-page","status-publish","hentry","nodate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=371"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":372,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/371\/revisions\/372"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}