{"id":459,"date":"2016-06-18T12:55:00","date_gmt":"2016-06-18T10:55:00","guid":{"rendered":"http:\/\/uf.fsar.de\/?page_id=459"},"modified":"2016-06-19T23:42:47","modified_gmt":"2016-06-19T21:42:47","slug":"reagieren","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=459","title":{"rendered":"Reagieren"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"text-align: justify;\"><b>\u00dcbersicht der Themen in dieser Sektion<\/b><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><i>\u201cSehen, Warnehmen und Erkennen\u201d<\/i><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">So lauten die Schlagw\u00f6rter, die den Reaktionsablauf eines Kraftfahrers auf eine Gefahrensituation beschreibenen. Dieses Themengebiet birgt grosse Brisanz, in die Bemessung einer zuzubilligen Reaktionsdauer spielen wahrnehmungspsychologische Gesetze und juristische Vorgaben eine grosse Rolle.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Die Seite befindet sich noch im Aufbau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcbersicht der Themen in dieser Sektion \u201cSehen, Warnehmen und Erkennen\u201d So lauten die Schlagw\u00f6rter, die den Reaktionsablauf eines Kraftfahrers auf eine Gefahrensituation beschreibenen. Dieses Themengebiet birgt grosse Brisanz, in die Bemessung einer zuzubilligen Reaktionsdauer spielen wahrnehmungspsychologische Gesetze und juristische Vorgaben eine grosse Rolle. Die Seite befindet sich noch im Aufbau.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":39,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-twocolumnsright.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-459","page","type-page","status-publish","hentry","nodate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=459"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":461,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/459\/revisions\/461"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/39"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}