Der tats\u00e4chliche Schadenumfang ist durch eine Fahrzeugbesichtigung oder sofern das nicht m\u00f6glich ist anhand einer guten Fotodokumentation festzustellen. Unter Ber\u00fccksichtigung der fachlichen und technischen Grunds\u00e4tze ist der Reparaturweg festzulegen. Dabei sind technische und wirtschaftliche Gesichtspunkte zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n
H\u00e4ndlerverkaufswert
\nDie „Schwacke-Liste“ bzw. die Marktdaten der DAT basieren auf Ermittlungen von An- und Verk\u00e4ufen bei Gebrauchtwagenh\u00e4ndlern und sind durcvh eigenen lokale Ermittlungen zu erg\u00e4nzen. Der in Listen angegebene Wert gilt f\u00fcr fahrbereite, verkehrssichere und m\u00e4ngelfreie Fahrzeuge. Abweichungen von der angegebenen Laufleistung und Sonderausstattung k\u00f6nnen anhand von Korrekturtabellen ber\u00fccksichtigt werden. Der H\u00e4ndlerverkaufswert ist die Basis zur Ermittlung des Wiederbeschaffungswertes.<\/p>\n
H\u00e4ndlereinkaufswert
\nEbenfalls in den Marktdaten von Schwacke und DAT sind Angaben zum H\u00e4ndlereinkaufswert zu finden. Der H\u00e4ndlereinkaufswert wird h\u00e4ufig als Basis zur steuerlichen Bewertung als erzielbarer Ver\u00e4u\u00dferungswert des Fahrzeuges angesetzt. Fahrzeuge die aus Betriebsverm\u00f6gen verkauft werden, sind regelm\u00e4\u00dfig nach dem erzielbaren H\u00e4ndlereinkauf zu bewerten.<\/p>\n
Ver\u00e4u\u00dferungswert
\nEntspricht dem H\u00e4ndlereinkaufswert. Der Begriff des Ver\u00e4u\u00dferungswertes findet h\u00e4ufig bei unfallbesch\u00e4digten Fahrzeuges Anwendung. Bei Totalbesch\u00e4digung stellt der Sachverst\u00e4ndige neben den voraussichtlichen Reparaturkosten und dem Wiederbeschaffungswert auch den erzielbaren Verkaufserl\u00f6s (Ver\u00e4u\u00dferungswert oder auch Restwert) fest. Dabei handelt es sich um den individueller H\u00e4ndlereinkaufswert unter Ber\u00fccksichtigung der Unfallsch\u00e4den und aller anderen wertbeeinflussenden Faktoren.<\/p>\n
Wiederbeschaffungswert
\nDer Wiederbeschaffungswert ist eine Gr\u00f6\u00dfe aus dem Haftungsrecht (\u00a7 249 BGB). Er bestimmt sich nach der Summe, die der Gesch\u00e4digte im Falle eines Unfalls aufwenden mu\u00df, um ein gleichartiges oder gleichwertiges Ersatzfahrzeug zu beschaffen. Dabei ist der Wieder beschaffungswert zum Zeitpunkt eines Unfalls am freien Markt bei Ber\u00fccksichtigung regionaler Besonderheiten zu bemessen. Hierbei sind nicht die eventuell bisher aufgebrachten Restaurationskosten oder Aufwendungen ma\u00dfgeblich, sondern nur der Betrag, der – auch unter Ber\u00fccksichtigung des seri\u00f6sen gewerblichen Handels (incl. MwSt.) – daf\u00fcr bezahlt werden mu\u00df. Der angegebenene Wiederbeschaffungswert (nach Haftpflichtgesichtspunkten) ber\u00fccksichtigt dabei eine kurzfristige Ersatzbeschaffung.<\/p>\n
Wiederbeschaffungsaufwand
\n= Wiederbeschaffungswert abz\u00fcglich Restwert<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der tats\u00e4chliche Schadenumfang ist durch eine Fahrzeugbesichtigung oder sofern das nicht m\u00f6glich ist anhand einer guten Fotodokumentation festzustellen. Unter Ber\u00fccksichtigung der fachlichen und technischen Grunds\u00e4tze ist der Reparaturweg festzulegen. Dabei sind technische und wirtschaftliche Gesichtspunkte zu ber\u00fccksichtigen. H\u00e4ndlerverkaufswert Die „Schwacke-Liste“ bzw. die Marktdaten der DAT basieren auf Ermittlungen von An- und Verk\u00e4ufen bei Gebrauchtwagenh\u00e4ndlern und … <\/p>\n