{"id":53,"date":"2016-06-15T14:33:40","date_gmt":"2016-06-15T12:33:40","guid":{"rendered":"http:\/\/uf.fsar.de\/?page_id=53"},"modified":"2026-05-05T08:33:24","modified_gmt":"2026-05-05T06:33:24","slug":"partner","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=53","title":{"rendered":"Partner"},"content":{"rendered":"\n
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Dipl.-Ing. Thomas Schatz<\/b>
Sachverst\u00e4ndiger f\u00fcr Stra\u00dfenverkehrsunf\u00e4lle<\/b><\/p>\n\n\n\n

Thomas Schatz ist Diplomingenieur des Fachbereiches Maschinenbau. Bereits kurz nach der Gr\u00fcndung des Ifu trat Herr Schatz 2002 in das Unternehmen ein. Als Allrounder bearbeitet er alle Gebiete der forensischen Unfallanalyse, vom Spurwechselvorgang bis zur Betrugsaufkl\u00e4rung. Neben der Rekonstruktion des Unfallhergangs liegt ein Schwerpunkt auf der Berechnung biomechanischer Belastungswerte sowie der Untersuchung von Aggregatsch\u00e4den an Fahrzeugen, wie z. B. Motorsch\u00e4den. Bei den kraftfahrzeugtechnischen Fragestellungen hat er sich besonders auf Sch\u00e4den in und an Waschanlagen spezialisiert. Herr Schatz ist Mitglied im Arbeitskreis des AKSV-Wash sowie im BVSK und war bis 2015 f\u00fcr dieses Fachgebiet \u00f6ffentlich bestellt und vereidigt.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4tigkeitsschwerpunkte:<\/strong> Versicherungsbetrug, Biomechanische Gutachten, Spurwechselkollision, Gefahren\/Gestanden, Waschanlagen, Aggregatesch\u00e4den (z.B. Motor- oder Getriebesch\u00e4den), Kompatibilit\u00e4tsanalyse, Unfallflucht\/Bemerkbarkeit, Zweiradkollisionen<\/p>\n\n\n\n

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Dipl.-Phys. Martin Windisch, M. Eng.<\/b>
Master of Engineering in Traffic Accident Research<\/b>
\u00d6ffentlich bestellter und vereidigter Sachverst\u00e4ndiger f\u00fcr Ursachenermittlung und Rekonstruktion von Unf\u00e4llen bei Fahrzeugen, Handelskammer Hamburg<\/b><\/p>\n\n\n\n

Martin Windisch arbeitet seit rund 23 Jahren als Unfallanalytiker am IFU Hamburg. Zuvor studierte er Experimentalphysik an der TU Dortmund und war anschlie\u00dfend in der Grundlagenforschung bei DESY in Hamburg t\u00e4tig. W\u00e4hrend seiner fundierten Ausbildung zum Sachverst\u00e4ndigen am IFU Hamburg absolvierte er das Masterstudium \u201eTraffic Accident Research\u201c an der TU Graz unter der Leitung von Prof. Dr. Steffan erfolgreich und schloss dieses 2011 mit summa cum laude<\/em> ab. Seit 2012 ist Herr Windisch f\u00fcr das Fachgebiet Ursachenermittlung und Rekonstruktion von Verkehrsunf\u00e4llen \u00f6ffentlich bestellt und vereidigt. Regelm\u00e4\u00dfig nimmt er an Fahrsicherheitstrainings f\u00fcr Pkw und Motorrad teil, um seine fahrdynamischen Kenntnisse praxisnah zu erwerben und weiter zu vertiefen.Er ist Mitglied des Arbeitskreises Fahrzeugelektronik innerhalb der Europ\u00e4ischen Vereinigung f\u00fcr Unfallforschung und Unfallanalyse e. V. (EVU). Herr Windisch ist zudem Co-Autor der k\u00fcrzlich erschienenen 2. Auflage des Standardwerks \u201eUnfallrekonstruktion\u201c.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4tigkeitsschwerpunkte:<\/strong> Versicherungsbetrug, Biomechanische Gutachten, Kollisions- und Vermeidbarkeitsanalyse, Bemerkbarkeit von Kleinkollisionen, Spurwechselkollisionen, Gefahren\/Gestanden-Problematik, Zweiradunf\u00e4lle aller Art, Fu\u00dfg\u00e4ngerunf\u00e4lle, Dunkelheitsunf\u00e4lle, Serienkollisionen, Fahrzeugelektronik, Ladungssicherung<\/p>\n\n\n\n

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Dr.-Ing. Jan-Cord Rodenberg<\/b>
\u00d6ffentlich bestellter und vereidigter Sachverst\u00e4ndiger f\u00fcr Ursachenermittlung und Rekonstruktion von Unf\u00e4llen bei Fahrzeugen, Handelskammer Hamburg<\/b><\/p>\n\n\n\n

Jan-Cord Rodenberg ist promovierter Ingenieur des Fachbereichs Maschinenbau mit der Vertiefungsrichtung Werkstofftechnik. Seit Oktober 2011 ist er im IFU-Hamburg als Sachverst\u00e4ndiger f\u00fcr die Rekonstruktion von Verkehrsunf\u00e4llen t\u00e4tig. Im Jahr 2020 hat sich Herr Dr. Rodenberg f\u00fcr das Fachgebiet Ursachenermittlung und Rekonstruktion von Unf\u00e4llen bei Fahrzeugen von der Handelskammer Hamburg \u00f6ffentlich bestellen und vereidigen lassen.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4tigkeitsschwerpunkte: <\/b>Spurwechselkollisionen, Gefahren\/Gestanden, Kreuzungskollisionen, Fu\u00dfg\u00e4ngerunf\u00e4lle, Zweiradkollisionen, Vermeidbarkeitsanalyse, Biomechanische Gutachten (Insassenbelastungen) , Kompatibilit\u00e4tsanalyse, Bemerkbarkeit\/Wahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Dipl.-Ing. Ercan Senatli<\/b>
Sachverst\u00e4ndiger f\u00fcr Stra\u00dfenverkehrsunf\u00e4lle<\/b><\/p>\n\n\n\n

Ercan Senatli hat an der Technischen Universit\u00e4t Berlin Fahrzeugtechnik studiert. W\u00e4hrend seines Studiums hat er mehrere Jahre im renommierten Sachverst\u00e4ndigenb\u00fcro Unfallanalyse Berlin umfangreiche Erfahrungen im Bereich der Unfallrekonstruktion gesammelt. Seit \u00fcber 10 Jahren arbeitet Ercan Senatli im IFU-Hamburg in allen Bereichen der Unfallanalytik sowie im Rahmen der Rufbereitschaft der Polizei und Staatsanwaltschaft zur Unfallaufnahme als Sachverst\u00e4ndiger f\u00fcr Stra\u00dfenverkehrsunf\u00e4lle.<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4tigkeitsschwerpunkte: <\/b>alle Bereiche der forensischen Unfallanalyse (z.B. Spurwechselkollisionen, Gefahren\/Gestanden, Zweiradkollisionen, Fu\u00dfg\u00e4ngerunf\u00e4lle), Versicherungsbetrug, Kollisions- und Vermeidbarkeitsanalyse, Biomechanische Gutachten (Insassenbelastungen), Bemerkbarkeit von Kleinkollisionen, Kompatibilit\u00e4tsanalyse, Unfallaufnahme<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Auszug aus dem Handelsregistereintrag PR 1068:<\/strong>
\u00a7 1 Zweck, Name, Sitz der Gesellschaft<\/p>\n\n\n\n

(1) Die Gesellschaft bezweckt den gemeinsamen Betrieb eines Instituts f\u00fcr die gutachterliche Rekonstruktion von Verkehrsunf\u00e4llen sowie die Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet der Unfallrekonstruktion, Unfallforschung und Fahrzeugtechnik, ferner die Vornahme aller diesem Zweck unmittelbar oder mittelbar f\u00f6rderlichen Ma\u00dfnahmen und Rechtsgesch\u00e4fte sowie den Erwerb von gleichgerichteten Unternehmen. Die Gesellschaft ist allein f\u00fcr Gerichte, Staatsanwaltschaften und sonstige Beh\u00f6rden t\u00e4tig, die Erstellung privater Gutachten ist ausgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n

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