{"id":533,"date":"2016-06-18T13:34:59","date_gmt":"2016-06-18T11:34:59","guid":{"rendered":"http:\/\/uf.fsar.de\/?page_id=533"},"modified":"2016-06-19T23:42:48","modified_gmt":"2016-06-19T21:42:48","slug":"lampen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=533","title":{"rendered":"Lampen"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Das Schadensbild einer Gl\u00fchlampe l\u00e4sst oft R\u00fcckschl\u00fcsse auf den Schaltzustang der Hauptscheinwerfer, sowie der Brems- und Blinklichter zu, was f\u00fcr die Unfallrekonstruktion von gro\u00dfer Bedeutung sein kann. Um einen technischen Defekt auszuschlie\u00dfen, wird zun\u00e4chst \u00fcberpr\u00fcft, ob der Strom ungehindert durch die Anschl\u00fcsse der Lampe flie\u00dfen kann. Die Lampe darf nicht eingeschaltet werden, da ansonsten alte Spuren vernichtet oder neue Spuren geschaffen werden k\u00f6nnen.<br \/>\nAnschlie\u00dfend wird die Lampe ausgebaut und durch eine Pr\u00fcflampe ersetzt, um zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob dieStromversorgung bis zum Lampenanschluss reicht.<\/p>\n<p>An der Lampe ist nun anhand einiger Merkmale festzustellen, ob diese zum Unfallzeitpunkt in Betrieb war.<br \/>\nDer erste Aspekt ist die Verformung der Gl\u00fchwendel. Ist die Lampe in Betrieb, wird das Wendelmaterial Aufgrund der starken W\u00e4rmeentwicklung (2.600 &#8211; 2.900 \u00b0C) elastisch, wodurch sich die Wendel bei einem Aufprall, bei dem sie eine hohe Beschleunigung erf\u00e4hrt, stark verformen kann. Dies passiert bei einer kalten Wendel nicht, allerdings kann es hier einbaubedingt zu kleinen Verformungen kommen.<br \/>\nAuch eine gebrochene Gl\u00fchwendel gibt Aufschluss \u00fcber den Schaltzustand. W\u00e4hrend eine kleine, spr\u00f6de Wendel oft in viele kleine Teile zerf\u00e4llt, kommt es bei eine warmen Wendel zu einem Schmelzbruch, bei dem sich Schmelzperlen an den beiden Bruchenden bilden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durch Anlauffarben und Verzunderungen am Material kann ein Leuchten der Lampe zweifelsfrei nachgewiesen werden. Zu beiden kommt es nur, wenn kalter Sauerstoff in das Innere der Glaskolbens gelangt und dort mit der warmen Gl\u00fchwendel reagiert, woduch sich eine Oxidschicht bildet.<br \/>\nEin weiter Hinweis auf eine eingeschaltete Lampe sind Glasanschmelzungen an der Gl\u00fchwendel, erzeugt durch Scherben des zerst\u00f6rten Glask\u00f6rpers, die auf die warme Wendel treffen und daran festkleben. Es ist allerdings zu pr\u00fcfen, ob diese auch durch nachtr\u00e4gliches Einschalten der Lampe entstanden sein k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Die dargestellte Abblendlampe weist drei der vier beschriebenen Merkmale auf: Die Wendel ist plastisch verformt mit Glasanschmelzungen, die Oberfl\u00e4chen der Abblendkappe und der Fernlichtwendel sind mit Anlauffarben bzw. Wolframoxid \u00fcberzogen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quelle: Thomas Diekel &#8222;Unfallrekonstruktion 2&#8220;<\/p>\n<div id=\"attachment_534\" style=\"width: 339px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Spurenlesen_7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-534\" class=\"wp-image-534 size-full\" src=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Spurenlesen_7.jpg\" alt=\"Spurenlesen_7\" width=\"329\" height=\"434\" srcset=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Spurenlesen_7.jpg 329w, https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Spurenlesen_7-227x300.jpg 227w\" sizes=\"auto, (max-width: 329px) 100vw, 329px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-534\" class=\"wp-caption-text\">Quelle: Dekra<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Schadensbild einer Gl\u00fchlampe l\u00e4sst oft R\u00fcckschl\u00fcsse auf den Schaltzustang der Hauptscheinwerfer, sowie der Brems- und Blinklichter zu, was f\u00fcr die Unfallrekonstruktion von gro\u00dfer Bedeutung sein kann. 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