{"id":554,"date":"2016-06-18T13:43:59","date_gmt":"2016-06-18T11:43:59","guid":{"rendered":"http:\/\/uf.fsar.de\/?page_id=554"},"modified":"2016-06-19T23:42:48","modified_gmt":"2016-06-19T21:42:48","slug":"schleifspuren","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=554","title":{"rendered":"Schleifspuren"},"content":{"rendered":"<p>Oberfl\u00e4chenspuren auf der Fahrbahn mit einer geringen Abriebtiefe. Sie werden von fl\u00e4chigen Gegenst\u00e4nden werden, wie Motorradverkleidungen, Pkw-Spoilern oder auch fl\u00e4chigen Karosserieteilen, die \u00fcber die Fahrbahn sch\u00fcrfen, verursacht. Entweder wird von diesen Bauteilen Material auf die Fahrbahn aufgerieben oder die Schleifspuren entstehen, weil lose Teile (Schmutz und kleine Teile) vor dem \u00fcber die Fahrbahn schleifenden Gegenstand mitbewegt werden. Im allgemeinen sind diese Spuren nicht best\u00e4ndig und auch in vielen F\u00e4llen schwer abgrenzbar.<\/p>\n<p>Seite nicht fertig<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oberfl\u00e4chenspuren auf der Fahrbahn mit einer geringen Abriebtiefe. Sie werden von fl\u00e4chigen Gegenst\u00e4nden werden, wie Motorradverkleidungen, Pkw-Spoilern oder auch fl\u00e4chigen Karosserieteilen, die \u00fcber die Fahrbahn sch\u00fcrfen, verursacht. Entweder wird von diesen Bauteilen Material auf die Fahrbahn aufgerieben oder die Schleifspuren entstehen, weil lose Teile (Schmutz und kleine Teile) vor dem \u00fcber die Fahrbahn schleifenden Gegenstand &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link block-button\" href=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=554\">Weiter lesen &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":539,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-twocolumnsright.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-554","page","type-page","status-publish","hentry","nodate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=554"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":555,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/554\/revisions\/555"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}