Lokal begrenzte Anh\u00e4ufung von Staub oder Schmutz. Bei modernen Fahrzeugen entstehen Splitterfelder in erster Linie durch die Streuscheiben von Scheinwerfern (Scheinwerfergl\u00e4sern). Bei \u00e4lteren Fahrzeugen, die noch Frontscheiben aus Sicherheitsglas haben, k\u00f6nnen auch ausgepr\u00e4gte Glasteppiche auf der Fahrbahn nach Fu\u00dfg\u00e4ngerunf\u00e4llen entstehen. Heute ist dies aber sehr selten, da nahezu alle Fahrzeuge mit Verbundglasscheiben ausgestattet sind, die keine Splitterfelder hinterlassen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Die Eingabe eines einzigen Ma\u00dfes in einer Skizze ist f\u00fcr die Charakterisierung eines Splitterfeldes nicht ausreichend. Zumindest sollte die Lage des ersten und des letzten Splitters sowie die Ausdehnung des Hauptsplitterfeldes angegeben sein. Besser ist es, wenn das Splitterfeld auf der Fahrbahn sowie einzelne Splitter durch Kreidemarkierungen hervorgehoben und anschlie\u00dfend fotografiert werden. Unter diesen Bedingungen lassen sich Angaben zur Gr\u00f6\u00dfenordnung der Kollisionsgeschwindigkeit und auch zur Lage des Kollisionsortes aus einem Splitterfeld ableiten.<\/p>\n
Einzelne Splitter k\u00f6nnen auch durch Streuscheiben von Fahrzeugblinkern, R\u00fcckleuchten oder auch von an Fahrzeugen angebrachten Kunststoff-Abdeckungen entstehen. Sie geben oft wertvolle Hinweise auf die Lage des Kollisionsortes. Gerade bei Auffahrkollisionen wird leider den Splitterlagen nur selten Bedeutung zugemessen. Wenn auf der Fahrbahn keine Bremsspuren vorhanden sind, stellen sie bei diesem Unfalltyp den einzigen Hinweis auf die Lage des Kollisionsortes in bezug auf die Fahrzeugendstellungen dar. Bei Gegenverkehrsunf\u00e4llen sind die Splitterlagen jedoch nur bedingt tauglich, um die Frage zu kl\u00e4ren, wer auf der falschen Fahrbahnseite gefahren ist, da aufgrund der rasch einsetzenden Fahrzeugverdrehung gr\u00f6\u00dfere Querwurfweiten der Splitter m\u00f6glich sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lokal begrenzte Anh\u00e4ufung von Staub oder Schmutz. Bei modernen Fahrzeugen entstehen Splitterfelder in erster Linie durch die Streuscheiben von Scheinwerfern (Scheinwerfergl\u00e4sern). Bei \u00e4lteren Fahrzeugen, die noch Frontscheiben aus Sicherheitsglas haben, k\u00f6nnen auch ausgepr\u00e4gte Glasteppiche auf der Fahrbahn nach Fu\u00dfg\u00e4ngerunf\u00e4llen entstehen. Heute ist dies aber sehr selten, da nahezu alle Fahrzeuge mit Verbundglasscheiben ausgestattet sind, die … <\/p>\n