{"id":570,"date":"2016-06-18T13:51:37","date_gmt":"2016-06-18T11:51:37","guid":{"rendered":"http:\/\/uf.fsar.de\/?page_id=570"},"modified":"2018-05-16T15:38:51","modified_gmt":"2018-05-16T13:38:51","slug":"technik","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=570","title":{"rendered":"Technik"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"text-align: justify;\"><b>\u00dcbersicht der Themen in dieser Sektion<\/b><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b>Zur Einf\u00fchrung:<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Das Lexikon der Unfallrekonstruktion richtet sich im wesentlichen an die juristische Berufssparte. Deshalb finden sich in dieser Sektion nur allgemeine Erkl\u00e4rungen zur Technik von Kraftfahrzeugen, soweit sie zum Verst\u00e4ndnis von Gutachten zur Unfallrekonstruktion erforderlich sind. In dieser Sektion werden noch folgende Fachgebiete behandelt:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b>Technische Fahrzeugm\u00e4ngel<\/b><br \/>\nIm Rahmen kraftfahrzeugtechnischer Gutachten kann untersucht werden, ob an einem Fahrzeug ein technischer Mangel vorliegt, der einen Unfall ausgel\u00f6st oder mitverursacht hat. Gerade bei \u00e4lteren Fahrzeugen stellt sich oft heraus, da\u00df M\u00e4ngel an der Bremsanlage, der Bereifung oder Lenkung zu einem Unfall gef\u00fchrt haben. Durch Untersuchung eines Fahrzeuges k\u00f6nnen derartige M\u00e4ngel aufgedeckt werden.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Weiterhin stellt sich h\u00e4ufig die Frage, ob bei Fahrzeugverk\u00e4ufen fehlende Eigenschaften zugesichert sind oder Fahrzeugm\u00e4ngel arglistisch verschwiegen wurden. Beispiele hierf\u00fcr sind der verdeckte Unfallschaden oder die zwar zugesichert, tats\u00e4chlich jedoch nicht durchgef\u00fchrte Motorreparatur. Bei Neuwagen stellt sich zudem h\u00e4ufig die Frage, ob die zugesicherten Verbrauchswerte tats\u00e4chlich eingehalten werden und ob ein Fahrzeug nach dem Stand der Technik gebaut ist.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b>Produkthaftung<\/b><br \/>\nAufgrund der versch\u00e4rften Gesetze zur Produkthaftung werden jetzt auch in Deutschland h\u00e4ufig Prozesse gef\u00fchrt, bei denen die Frage nach der Fehlerfreiheit eines Fahrzeuges nach dem Stand der Technik beantwortet werden soll. Dies betrifft sowohl Stra\u00dfenfahrzeuge als auch Sport- und Freizeitger\u00e4te sowie Arbeitsger\u00e4te. L\u00e4\u00dft sich hier im Rahmen einer technischen Begutachtung zeigen, da\u00df die Fehlerfreiheit eines Produktes nicht vorliegt und zudem der Mangel unfallkausal ist, kommt eine Produkthaftung des Herstellers oder des Verk\u00e4ufers in Betracht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcbersicht der Themen in dieser Sektion Zur Einf\u00fchrung: Das Lexikon der Unfallrekonstruktion richtet sich im wesentlichen an die juristische Berufssparte. Deshalb finden sich in dieser Sektion nur allgemeine Erkl\u00e4rungen zur Technik von Kraftfahrzeugen, soweit sie zum Verst\u00e4ndnis von Gutachten zur Unfallrekonstruktion erforderlich sind. In dieser Sektion werden noch folgende Fachgebiete behandelt: Technische Fahrzeugm\u00e4ngel Im Rahmen &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link block-button\" href=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=570\">Weiter lesen &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":39,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-twocolumnsright.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-570","page","type-page","status-publish","hentry","nodate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=570"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":572,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/570\/revisions\/572"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/39"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}