{"id":610,"date":"2016-06-18T14:07:09","date_gmt":"2016-06-18T12:07:09","guid":{"rendered":"http:\/\/uf.fsar.de\/?page_id=610"},"modified":"2016-06-19T23:42:48","modified_gmt":"2016-06-19T21:42:48","slug":"unfallarten","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=610","title":{"rendered":"Unfallarten"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"text-align: justify;\"><b>\u00dcbersicht der Themen in dieser Sektion<\/b><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">In dieser Sektion finden Sie einige typische Unfallentwicklungen. Weiterhin ist hier das Thema unerlaubtes Entfernen vom Unfallort aus technischer Sicht abgehandelt. Dabei geht es regelm\u00e4\u00dfig darum, den Vorsatz der Unfallflucht nachzuweisen. H\u00e4ufig wird bei Unfallflucht auch bestritten, dass Sch\u00e4den \u00fcberhaupt zusammenpassen k\u00f6nnen. Die hierzu erforderlichen Grundlagen finden Sie in der Sektion Betrug im Abschnitt Kompatibilt\u00e4t.<\/p>\n<p>Die Seite ist noch im Aufbau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcbersicht der Themen in dieser Sektion In dieser Sektion finden Sie einige typische Unfallentwicklungen. Weiterhin ist hier das Thema unerlaubtes Entfernen vom Unfallort aus technischer Sicht abgehandelt. Dabei geht es regelm\u00e4\u00dfig darum, den Vorsatz der Unfallflucht nachzuweisen. H\u00e4ufig wird bei Unfallflucht auch bestritten, dass Sch\u00e4den \u00fcberhaupt zusammenpassen k\u00f6nnen. Die hierzu erforderlichen Grundlagen finden Sie in &hellip; <\/p>\n<p><a class=\"more-link block-button\" href=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=610\">Weiter lesen &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":39,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-twocolumnsright.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-610","page","type-page","status-publish","hentry","nodate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=610"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/610\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":611,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/610\/revisions\/611"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/39"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}