{"id":644,"date":"2016-06-18T14:18:33","date_gmt":"2016-06-18T12:18:33","guid":{"rendered":"http:\/\/uf.fsar.de\/?page_id=644"},"modified":"2016-06-19T23:42:49","modified_gmt":"2016-06-19T21:42:49","slug":"vorschaeden","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/?page_id=644","title":{"rendered":"Vorsch\u00e4den"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"text-align: justify;\">Bereits vorhandene Vorsch\u00e4den<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">H\u00e4ufig beobachtet man besonders nach Schlechtwetterperioden lange Warteschlangen vor Kfz-Waschanlagen. Der Fahrzeughalter will seinem Pkw wieder zu neuem Glanz verhelfen. Hierzu f\u00e4hrt er mit seinem verdreckten Fahrzeug in die Waschanlage. Nach erfolgter maschineller Reinigung wird dann das Ergebnis kritisch begutachtet. Dabei stellt er dann erhebliche Kratzer oder auch Deformationen an seinem Pkw fest. Er ist der Ansicht, dass diese Besch\u00e4digungen vor der Fahrzeugw\u00e4sche noch nicht vorhanden waren. Sie seien erst durch die Aggregate der Waschanlage entstanden. Der Betreiber der Waschanlage m\u00fcsse ihm den Schaden ersetzen. Dieser lehnt aber eine Regulierung mit der Begr\u00fcndung ab, der Pkw sei bereits vorgesch\u00e4digt gewesen. Seine Waschanlage sei nicht dazu geeignet, die Kratzer und Deformationen zu verursachen. Man kann sich nicht einigen und es kommt zum Rechtsstreit, in dessen Verlauf ein versierter Sachverst\u00e4ndiger die Kompatibilit\u00e4t der Besch\u00e4digungen zu untersu chen hat. Dabei stellt sich dann in der Regel die Frage, ob die Kontaktmerkmale an dem Pkw mit der Bewegungsrichtung der Waschaggregate korrespondieren.<br \/>\nIn der unteren Grafik sind typische Rundumw\u00e4scher vorgestellt, die sowohl in Portalanlagen als auch in Waschstra\u00dfen zur Anwendung kommen. Die Konturenw\u00e4scher \u00fcberstreichen mit ihrem Waschmaterial die vertikalen Seitenfl\u00e4chen der Pkw in \u00fcberwiegend horizontaler Richtung. Sind die Kratzer an der Fahrzeugkarosserie ebenfalls horizontal ausgepr\u00e4gt, so lassen sie sich grunds\u00e4tzlich durch die Bewegungsrichtung des W\u00e4schers erkl\u00e4ren. Sind aber an der Karosseriefl\u00e4che lediglich vertikale Kratzer vorhanden, so hat dieser W\u00e4scher die Kratzer nicht verursacht. Es handelt sich um Vorsch\u00e4den an der Fahrzeugkarosserie, die beim Waschablauf nicht entstanden sind.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-645 alignleft\" src=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_1.jpg\" alt=\"Waschanlagen_1\" width=\"440\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_1.jpg 500w, https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_1-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-646 alignleft\" src=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_2.jpg\" alt=\"Waschanlagen_2\" width=\"440\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_2.jpg 500w, https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_2-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-647\" src=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_3.jpg\" alt=\"Waschanlagen_3\" width=\"440\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_3.jpg 500w, https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_3-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-648\" src=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_4.jpg\" alt=\"Waschanlagen_4\" width=\"440\" height=\"330\" srcset=\"https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_4.jpg 500w, https:\/\/unfallanalyse.hamburg\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Waschanlagen_4-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bereits vorhandene Vorsch\u00e4den H\u00e4ufig beobachtet man besonders nach Schlechtwetterperioden lange Warteschlangen vor Kfz-Waschanlagen. 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