Dipl.-Ing. Thomas Schatz
Sachverständiger für Straßenverkehrsunfälle
Thomas Schatz ist Diplomingenieur des Fachbereiches Maschinenbau. Bereits kurz nach der Gründung des Ifu trat Herr Schatz 2002 in das Unternehmen ein. Als Allrounder bearbeitet er alle Gebiete der forensischen Unfallanalyse, vom Spurwechselvorgang bis zur Betrugsaufklärung. Neben der Rekonstruktion des Unfallhergangs liegt ein Schwerpunkt auf der Berechnung biomechanischer Belastungswerte sowie der Untersuchung von Aggregatschäden an Fahrzeugen, wie z. B. Motorschäden. Bei den kraftfahrzeugtechnischen Fragestellungen hat er sich besonders auf Schäden in und an Waschanlagen spezialisiert. Herr Schatz ist Mitglied im Arbeitskreis des AKSV-Wash sowie im BVSK und war bis 2015 für dieses Fachgebiet öffentlich bestellt und vereidigt.
Tätigkeitsschwerpunkte: Versicherungsbetrug, Biomechanische Gutachten, Spurwechselkollision, Gefahren/Gestanden, Waschanlagen, Aggregateschäden (z.B. Motor- oder Getriebeschäden), Kompatibilitätsanalyse, Unfallflucht/Bemerkbarkeit, Zweiradkollisionen
Dipl.-Phys. Martin Windisch, M. Eng.
Master of Engineering in Traffic Accident Research
Öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für Ursachenermittlung und Rekonstruktion von Unfällen bei Fahrzeugen, Handelskammer Hamburg
Martin Windisch arbeitet seit rund 23 Jahren als Unfallanalytiker am IFU Hamburg. Zuvor studierte er Experimentalphysik an der TU Dortmund und war anschließend in der Grundlagenforschung bei DESY in Hamburg tätig. Während seiner fundierten Ausbildung zum Sachverständigen am IFU Hamburg absolvierte er das Masterstudium „Traffic Accident Research“ an der TU Graz unter der Leitung von Prof. Dr. Steffan erfolgreich und schloss dieses 2011 mit summa cum laude ab. Seit 2012 ist Herr Windisch für das Fachgebiet Ursachenermittlung und Rekonstruktion von Verkehrsunfällen öffentlich bestellt und vereidigt. Regelmäßig nimmt er an Fahrsicherheitstrainings für Pkw und Motorrad teil, um seine fahrdynamischen Kenntnisse praxisnah zu erwerben und weiter zu vertiefen.Er ist Mitglied des Arbeitskreises Fahrzeugelektronik innerhalb der Europäischen Vereinigung für Unfallforschung und Unfallanalyse e. V. (EVU). Herr Windisch ist zudem Co-Autor der kürzlich erschienenen 2. Auflage des Standardwerks „Unfallrekonstruktion“.
Tätigkeitsschwerpunkte: Versicherungsbetrug, Biomechanische Gutachten, Kollisions- und Vermeidbarkeitsanalyse, Bemerkbarkeit von Kleinkollisionen, Spurwechselkollisionen, Gefahren/Gestanden-Problematik, Zweiradunfälle aller Art, Fußgängerunfälle, Dunkelheitsunfälle, Serienkollisionen, Fahrzeugelektronik, Ladungssicherung
Dr.-Ing. Jan-Cord Rodenberg
Öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für Ursachenermittlung und Rekonstruktion von Unfällen bei Fahrzeugen, Handelskammer Hamburg
Jan-Cord Rodenberg ist promovierter Ingenieur des Fachbereichs Maschinenbau mit der Vertiefungsrichtung Werkstofftechnik. Seit Oktober 2011 ist er im IFU-Hamburg als Sachverständiger für die Rekonstruktion von Verkehrsunfällen tätig. Im Jahr 2020 hat sich Herr Dr. Rodenberg für das Fachgebiet Ursachenermittlung und Rekonstruktion von Unfällen bei Fahrzeugen von der Handelskammer Hamburg öffentlich bestellen und vereidigen lassen.
Tätigkeitsschwerpunkte: Spurwechselkollisionen, Gefahren/Gestanden, Kreuzungskollisionen, Fußgängerunfälle, Zweiradkollisionen, Vermeidbarkeitsanalyse, Biomechanische Gutachten (Insassenbelastungen) , Kompatibilitätsanalyse, Bemerkbarkeit/Wahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen
Dipl.-Ing. Ercan Senatli
Sachverständiger für Straßenverkehrsunfälle
Ercan Senatli hat an der Technischen Universität Berlin Fahrzeugtechnik studiert. Während seines Studiums hat er mehrere Jahre im renommierten Sachverständigenbüro Unfallanalyse Berlin umfangreiche Erfahrungen im Bereich der Unfallrekonstruktion gesammelt. Seit über 10 Jahren arbeitet Ercan Senatli im IFU-Hamburg in allen Bereichen der Unfallanalytik sowie im Rahmen der Rufbereitschaft der Polizei und Staatsanwaltschaft zur Unfallaufnahme als Sachverständiger für Straßenverkehrsunfälle.
Tätigkeitsschwerpunkte: alle Bereiche der forensischen Unfallanalyse (z.B. Spurwechselkollisionen, Gefahren/Gestanden, Zweiradkollisionen, Fußgängerunfälle), Versicherungsbetrug, Kollisions- und Vermeidbarkeitsanalyse, Biomechanische Gutachten (Insassenbelastungen), Bemerkbarkeit von Kleinkollisionen, Kompatibilitätsanalyse, Unfallaufnahme
Auszug aus dem Handelsregistereintrag PR 1068:
§ 1 Zweck, Name, Sitz der Gesellschaft
(1) Die Gesellschaft bezweckt den gemeinsamen Betrieb eines Instituts für die gutachterliche Rekonstruktion von Verkehrsunfällen sowie die Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet der Unfallrekonstruktion, Unfallforschung und Fahrzeugtechnik, ferner die Vornahme aller diesem Zweck unmittelbar oder mittelbar förderlichen Maßnahmen und Rechtsgeschäfte sowie den Erwerb von gleichgerichteten Unternehmen. Die Gesellschaft ist allein für Gerichte, Staatsanwaltschaften und sonstige Behörden tätig, die Erstellung privater Gutachten ist ausgeschlossen.