Infolge der Verformbarkeit der elastischen Kraftfahrzeugbereifung tritt eine Relativbewegung durch Formänderung des Reifens sowie durch mehr oder weniger geringfügiges Gleiten im Bereich der Aufstandsfläche ein, das in Fahrzeuglängsrichtung bei Antrieb oder Bremsung als Schlupf bezeichnet wird. Der Schlupf wird ausgedrückt in Prozent. Beschreibt physikalisch den Quotienten zwischen Fahrzeuggeschwindigkeit und Radumfangsgeschwindigkeit
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